1. śruba podłączająca sekcja głowicy jest skręcona i zepsuta
Powód: śruba podłączająca na sekcji głowy nosi moment obrotowy w pełni załadowanego silnika, podczas gdy moment obrotowy poniesiony przez sekcję spiralną i śruba podłączająca z tyłu zmniejsza się .
Rozwiązanie: Użyj mocniejszych śrub w sekcji głównej lub połącz z trzema śrubami, aby zapobiec odcięciu śrub podłączających .
2. Problemy z łożyskiem zawieszenia
Powód: Gdy łożysko zawieszenia działa, jest ono zakopane w materiale . Jeśli uszczelnienie i smarowanie nie są dobre, cząstki materiałowe łatwo jest wejść do powierzchni styku między łożyskiem a czasopismem, przyspieszając zużycie .
rozpuszczalnik:
Wybierz wysokiej jakości skorupy łożyska i zapewnij dobre uszczelnienie i smarowanie .
Upewnij się, że łożyska zawieszenia są instalowane koncentryczne z wałem łączącym i że każde łożysko zawieszenia jest koncentryczne, aby zapewnić liniowość każdej sekcji spirali .
Powinna istnieć szczelina (zwykle 10-20 mm) między twarzą końcowego a twarzą końcowego wału spialnego .
3. przenośnik pasków pasa
Powód: niewystarczające tarcie między przenośnym pasem a bębnem napędowym może być spowodowane wysoką wilgotnością materiału, zużycie powierzchni bębna lub niewystarczające napięcie przenośnika .
Rozwiązanie: Dostosuj napięcie pasa przenośnika, wyczyść powierzchnię bębna i zwiększyć tarcia; Zmniejszyć wilgotność materiału; Sprawdź, czy urządzenie transmisji funkcjonuje poprawnie .
4. Pas przenośnika odbiega od toru
Powód: Pasek przenośnika odchylony od z góry określonego toru podczas pracy, który może być spowodowany niewłaściwą instalacją, nierównomiernym napięciem przenośnika lub nierównomiernego rozkładu materiałów .
Rozwiązanie: Dostosuj napięcie paska przenośnika, aby zapewnić zrównoważone napięcie po obu stronach; Sprawdź pozycję instalacji przenośnika i rolki, aby upewnić się, że znajdują się na właściwej ścieżce; Wyczyść materiały, aby upewnić się, że są one równomiernie rozmieszczone na przenośnym pasku .
5. Przeciążenie silnika
Powód: Nadmierny przepływ materiału prowadzi do nadmiernego obciążenia silnika .
Rozwiązanie: Zmniejsz przepływ materiału i złagodzić obciążenie silnika; Sprawdź i rozwiąż problem z poślizgu pasa przenośnika; Sprawdź, czy silnik działa prawidłowo, i napraw lub wymień niezwłocznie, czy istnieją jakieś problemy .
6. Obrażenia noszące
Powód: łożysko jest uszkodzone z powodu nadmiernego obciążenia lub wtargnięcia obiektu obce podczas operacji .
Rozwiązanie: Sprawdź warunek smarowania łożysk, aby zapewnić ich normalne działanie; Regularnie zastępuj łożyska, aby uniknąć nadmiernego zużycia; Wzmocnij konserwację sprzętu i utrzymanie, aby zapobiec wprowadzaniu obiektów obcych .
7. Własność skrzyni biegów
Powód: Zużycie wewnętrznych komponentów skrzyni biegów lub problemów z systemem smarowania .
Rozwiązanie: Sprawdź układ smarowania skrzyni biegów, aby zapewnić jej normalną działanie; Regularnie wymień wewnętrzne części skrzyni biegów, aby utrzymać jej dobry stan pracy; Wzmocnij codzienną konserwację i utrzymanie sprzętu .
8. blokada
Powód: splątanie materialne lub zablokowanie łożyska pośredniego zawieszenia .
Rozpuszczalnik:
Rozsądnie wybierz parametry techniczne przenośnika śrubowego, takie jak prędkość przenośnika śrubowego o wolnej prędkości, nie powinna być zbyt wysoka .
Ściśle postępuj zgodnie z procedurami operacyjnymi, aby osiągnąć początek i zatrzymywać się bez obciążenia; Zapewnij ciągłe i jednolite podawanie .
Zwiększ port rozładowania lub rozszerzyć koniec koryta materiałowego, aby rozwiązać problem biednego lub przedwczesnego rozładowania .
Niezbędne czyszczenie powinno być przeprowadzone na materiałach wchodzących do przenośnika, aby zapobiec wchodzeniu dużych lub włóknistych zanieczyszczeń i powodowania blokad .
Spróbuj zminimalizować wielkość bocznego łożyska środkowego zawieszenia, aby zmniejszyć możliwość zablokowania materiału podczas przechodzenia przez środkowy łożysko .
Zainstaluj czujniki poziomu silosu i czujniki blokady, aby osiągnąć automatyczną kontrolę i alarm .
Zainstaluj zawór przeciw blokowaniu na płycie pokrycia końcowego wyładowania . Gdy nastąpi blokada, z powodu akumulacji materiału, drzwi przeciw blokowaniu są pchane, a zasilanie jest odcinane przez przełącznik podróży .
Codzienna konserwacja i utrzymanie
Aby przedłużyć żywotność serwisową przenośnika śrubowego i zmniejszyć występowanie błędów, codzienna konserwacja i utrzymanie są równie ważne ., w tym między innymi:
Sprawdź status operacji przenośnika śrubowego każdego dnia, w tym kluczowe elementy, takie jak silniki, reduktory, łożyska itp. ., aby upewnić się, że nie ma nieprawidłowych dźwięków ani wibracji .
Regularnie czyścić pozostałość wewnątrz przenośnika śrubowego, utrzymuj sprzęt w czystości i zapobiegaj blokowaniu i zużyj .
Sprawdź i dokręć wszystkie śruby, aby zapewnić stabilność konstrukcji sprzętu i zapobiec awarii sprzętu spowodowanego luźnymi śrubami .
Regularnie smaruj łożyska, łańcuchy i inne części zgodnie z wymaganiami sprzętu w celu utrzymania dobrego smarowania i zmniejszenia zużycia .
Powyższe jest przeglądem powszechnych błędów i ich metod rozwiązywania problemów dla przenośników śrubowych . dla konkretnych problemów, zaleca się podejmowanie odpowiednich środków w oparciu o rzeczywistą sytuację i szukać profesjonalnej pomocy w razie potrzeby .
